An der leschter Zäit, wou d'Präisser vun allen inlännesche Grousshandelsgidder a Grousshandelsgidder aus Net-Eisenmetaller falen, huet de Maartpräis fir selten Äerdmetaller gebléit, besonnesch Enn Oktober, wou d'Präisspann breet ass an d'Aktivitéit vun den Händler zougeholl huet. Zum Beispill ass Spotpräis vu Praseodym a Neodym am Oktober schwéier ze fannen, an deier Akeef sinn d'Norm an der Industrie ginn. De Spotpräis vu Praseodym-Neodym-Metall huet 910.000 Yuan/Tonn erreecht, an de Präis vu Praseodym-Neodym-Oxid huet och en héije Präis vun 735.000 bis 740.000 Yuan/Tonn bäibehalen.
Maartanalysten hunn gesot, datt den Opschwong vun de Präisser fir Selten Äerdmetaller haaptsächlech op déi kombinéiert Effekter vun der aktueller erhéichter Nofro, dem reduzéierten Ugebot an den niddrege Lagerbestänn zeréckzeféieren ass. Mat der Arrivée vun der Spëtzesaison fir Bestellungen am véierte Quartal hunn d'Präisser fir Selten Äerdmetaller ëmmer nach e Schwong. Tatsächlech ass de Grond fir dësen Opschwong vun de Präisser fir Selten Äerdmetaller haaptsächlech vun der Nofro no neier Energie ugedriwwen. An anere Wierder, den Opschwong vun de Präisser fir Selten Äerdmetaller ass eigentlech eng Atmung op déi nei Energie.
Laut relevante Statistiken huet mäi Land an den éischten dräi Véierel vun dësem Joer'De Verkaf vun neien Energieautoen huet en neien Héichpunkt erreecht. Vu Januar bis September louch de Verkafsvolumen vun neien Energieautoen a China bei 2,157 Milliounen, eng Erhéijung vum 1,9-fache vum Joer virdrun an eng Erhéijung vum 1,4-fache vum Joer virdrun. 11,6% vun der Firma's nei Autoverkaaf.
D'Entwécklung vun neien Energieautoen huet der Industrie vun de seltenen Äerdmetaller immens Virdeeler bruecht. NdFeB ass ee vun hinnen. Dëst héichperformant Magnéitmaterial gëtt haaptsächlech an de Beräicher Automobil, Wandenergie, Konsumentelektronik a sou weider benotzt. An de leschte Joren ass d'Nofro um Maart fir NdFeB däitlech eropgaang. Am Verglach mat de Verännerungen an der Konsumstruktur an de leschte fënnef Joer huet sech den Undeel vun neien Energieautoen verduebelt.
Laut der Aféierung vum amerikaneschen Expert David Abraham am Buch "Periodic Table of Elements" si modern (nei Energie-) Gefierer mat méi wéi 40 Magnete, méi wéi 20 Sensoren ausgestatt a benotzen bal 500 Gramm selten Äerdmetaller. All Hybridfahrzeug muss bis zu 1,5 Kilogramm selten Äerdmagnetmaterial benotzen. Fir grouss Autoshersteller besteet de momentan entwéckele Chipmangel eigentlech just aus de fragilen Nodeeler, méi kuerzen a méiglecherweis "selten Äerdmetaller op Rieder" an der Versuergungskette.
Abraham'Dës Ausso ass keng Iwwerdreiwung. D'Industrie vun de seltenen Äerdmetaller wäert eng ëmmer méi wichteg Roll an der Entwécklung vun neien Energiefahrzeugen spillen. Wéi Neodym-Eisenbor ass et en onverzichtbaren Deel vun neien Energiefahrzeugen. Wann ee méi wäit nokuckt, sinn Neodym, Praseodym an Dysprosium a seltenen Äerdmetaller och wichteg Rohmaterialien fir Neodym-Eisenbor. De Wuelstand vum Maart fir nei Energiefahrzeugen wäert zwangsleefeg zu enger Erhéijung vun der Nofro fir selten Äerdmaterialien, wéi Neodym, féieren.
Ënnert dem Zil vum Kuelestoffpeak an der Kuelestoffneutralitéit wäert d'Land seng Politik weider ausbauen, fir d'Entwécklung vun neien Energieautoen ze fërderen. De Staatsrot huet viru kuerzem den "Kuelestoffpeaking-Aktiounsplang am Joer 2030" erausginn, deen virschléit, nei Energieautoen staark ze fërderen, den Undeel vun traditionelle Brennstoffautoen an der Neifahrzeugproduktioun a bei de Gefierbesëtzer schrëttweis ze reduzéieren, elektrifizéiert Alternativen zu ëffentleche Gefierer an den urbanen Déngschtleeschtungen ze fërderen, a Stroum a Waasserstoff ze fërderen. Brennstoff, schwéier Lastwagen mat flëssegem Äerdgas. Den Aktiounsplang huet och präziséiert, datt bis 2030 den Undeel vun neien Energie- a propperen Energieautoen 40% erreecht, an d'Kuelestoffemissiounsintensitéit pro Wochenëmwandlungseenheet vun de Betribsgefierer ëm 9,5% am Verglach zum Joer 2020 reduzéiert gëtt.
Dëst ass e grousse Virdeel fir d'Industrie vun de seltenen Äerdmetaller. No Schätzunge wäerten nei Energieautoen virun 2030 en explosive Wuesstem erliewen, an d'Autoindustrie a mäi Land hiren Autoverbrauch wäerten sech ronderëm nei Energiequellen nei opbauen. Hannert dësem makroökonomesche Zil verstoppt sech déi enorm Nofro no seltenen Äerdmetaller. D'Nofro no neien Energieautoen huet schonn 10% vun der Nofro no héichperformante NdFeB-Produkter ausgemaach, an ongeféier 30% vun der Nofro klëmmt. Ënner der Viraussetzung, datt de Verkaf vun neien Energieautoen am Joer 2025 ongeféier 18 Milliounen erreecht, wäert d'Nofro no neien Energieautoen op 27,4% klammen.
Mat der Entwécklung vum "Dual Carbon"-Zil wäerten déi zentral a lokal Regierungen d'Entwécklung vun neien Energieautoen kräfteg ënnerstëtzen a fërderen, an eng Rei vun Ënnerstëtzungspolitiken wäert weider erausbruecht a ëmgesat ginn. Dofir, egal ob et d'Erhéijung vun den Investitiounen an nei Energie am Prozess vun der Ëmsetzung vum "Dual Carbon"-Zil ass, oder de Boom um Maart fir nei Energieautoen, et huet eng enorm Erhéijung bruecht.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 04. Juli 2022