Laut BusinessKorea, Hyundai Motor Group huet ugefaang elektresch Gefiermotoren z'entwéckelen déi net staark op Chinesesch vertrauen "seelen Äerd Elementer“.
Laut Industrieinsider den 13. August entwéckelt Hyundai Motor Group de Moment e Propulsiounsmotor deen keng rar Äerdelementer benotzt wéi z.neodymium, dysprosium,an anterbiumam Nanyang Research Center zu Huacheng, Gyeonggi do.En Industrieinsider sot: "Hyundai Motor Group entwéckelt e 'Wound Rotor Synchronous Motor (WRSM)' deen d'Benotzung vu permanente Magnete komplett vermeitseelen Äerd Elementer
Neodym ass eng Substanz mat staarke Magnetismus.Wann et mat Spuermengen vun Dysprosium an Terbium gemëscht gëtt, kann et de Magnetismus och bei Temperaturen bis zu 200 Grad Celsius behalen.An der Automobilindustrie benotze Gefiererhersteller dës Neodym-baséiert permanent Magnete an hire Propulsiounsmotoren, dacks als "Häerz vun elektresche Gefierer" bezeechent.An dësem Kader sinn Neodym-baséiert permanent Magnete am Rotor (de rotéierenden Deel vum Motor) plazéiert, während d'Spulen aus Wicklung ronderëm de Rotor plazéiert sinn fir de Motor mat enger "Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM)" Konfiguratioun ze fueren.
Op der anerer Säit benotzt den neie Motor, dee vun der Hyundai Motor Group entwéckelt gëtt, Elektromagnete amplaz permanente Magneten am Rotor.Dëst mécht et e Motor deen net op selten Äerdelementer wéi Neodym, Dysprosium an Terbium vertraut.
De Grond firwat d'Hyundai Motor Group gewiesselt ass fir Elektroautomotoren z'entwéckelen déi keng selten Äerdelementer enthalen ass wéinst der rezenter bedeitender Erhéijung vun de seltenen Äerdimport vu China.China stellt 58% vun der Welt Neodym Mining Output an 90% vun der Welt raffinéiert Neodym aus.Laut der Korea Trade Association, mat der Erhéijung vun der Produktioun vun elektresche Gefierer vun den hauskoreaneschen Automobilisten, ass den Importwäert vu permanente Magnete haaptsächlech aus seltenen Äerdelementer vun 239 Milliounen US Dollar (ongeféier 318 Milliarden Koreanesch Won) an 2020 op 641 eropgaang. Milliounen US Dollar am Joer 2022, eng Erhéijung vu bal 2,7 Mol.Ongeféier 87,9% vun den importéierte permanente Magnete aus Südkorea kommen aus China.
Laut dem Bericht iwwerluecht d'chinesesch Regierung de "selten Äerdmagnéit Exportverbuet" als Géigemoossname géint d'US Hallefleitexportbeschränkungen ze benotzen.Wann China Exportbeschränkungen implementéiert, wäert et direkt de ganze Gefierhersteller treffen, déi aktiv déi verbreet Transformatioun vun elektresche Gefierer förderen.
An dëser Situatioun probéieren BMW an Tesla och Motoren z'entwéckelen déi keng rar Äerdelementer enthalen.BMW huet d'WRSM Technologie ugeholl, déi vun der Hyundai Motor Group am BMW i4 Elektroauto entwéckelt gëtt.Wéi och ëmmer, am Verglach mat Motore mat rare Äerdmagnete, existéierend WRSM Motoren hunn eng méi kuerz Liewensdauer a méi héich Energie- oder Kupferverloschter, wat zu enger méi niddereger Effizienz resultéiert.Wéi Hyundai Motor Group dëse Problem léist kann e Schlësselfaktor sinn fir seelen Äerdfräi Automobiltechnologie z'erreechen.
Tesla entwéckelt de Moment e Motor mat Ferrit Permanent Magnete, déi gemaach gi vu Vermëschung vun Metallelementer mat Eisenoxid.Ferrit Permanent Magnete ginn als Ersatz fir Neodym baséiert Permanent Magnete ugesinn.Wéi och ëmmer, hire Magnetismus ass schwaach an net gëeegent fir an Elektroautomotoren ze benotzen, wat zu e puer Kritik an der Industrie gefouert huet.
Post Zäit: Aug-15-2023